CBO 2151-50: Vistoriador naval
O código CBO 2151-50 (215150) é vistoriador naval, na família 2151 (oficiais de convés e afins) da Classificação Brasileira de Ocupações. A mediana de admissão no Brasil é de R$ 2.200 por mês (Novo CAGED, set/2025 a ago/2026, 122 admissões).
- Código e título oficiais
- Atividades da CBO
- Salário do Novo CAGED
Na carteira e no eSocial
O código aparece como 2151-50 ou 215150. Na mesma família está o 2151-40: a escolha entre os dois segue o que a pessoa faz no dia a dia, não o nome do cargo na empresa.
Ver as ocupações da família 2151Código, título e descrição: CBO 2002, Ministério do Trabalho · salário: Novo CAGED, cálculo da Benway em 02/11/2026
Ficha do código CBO
Classificação Brasileira de Ocupações (CBO 2002)
2151-50sem traço: 215150
- Título oficial
- Vistoriador naval
- Família
- 2151 · Oficiais de convés e afins
- Grande grupo
- 2 · Profissionais das ciências e das artes
- Mediana de admissão
- R$ 2.200 no Brasil · 122 admissões
Código, título e descrição: CBO 2002, Ministério do Trabalho e Emprego. Salário: Novo CAGED (MTE), admissões CLT de set/2025 a ago/2026, cálculo da Benway em 02/11/2026 (metodologia v1).
Resposta rápida
O que é o CBO 2151-50?
É o código da Classificação Brasileira de Ocupações para vistoriador naval. Ele vai na admissão do eSocial (S-2200) e aparece na Carteira de Trabalho Digital. Pelo Novo CAGED, a mediana de admissão no Brasil é de R$ 2.200 por mês, e metade das pessoas entrou ganhando entre R$ 1.833 e R$ 2.927.
- admissões com carteira em 12 meses
- 122
- mediana de admissão no Brasil
- R$ 2.200
- ocupações na família 2151
- 10
Código, título e descrição: CBO 2002, Ministério do Trabalho e Emprego. Salário: Novo CAGED (MTE), admissões CLT de set/2025 a ago/2026, cálculo da Benway em 02/11/2026 (metodologia v1).
O que faz o CBO 2151-50?
O título oficial é Vistoriador naval, na família 2151 (oficiais de convés e afins) da Classificação Brasileira de Ocupações (CBO), do Ministério do Trabalho e Emprego.
“Comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação; operam com cargas; transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.”
Atividades do 2151-50 por área (CBO)
ANavegar com segurança2 atividades
- Consultar legislação
- Aplicar legislação
CGerenciar operações1 atividade
- Avaliar estanqueidade dos porões
EGerenciar material de bordo1 atividade
- Efetuar os registros pertinentes
FQualificar pessoal7 atividades
- Ministrar aulas de formação profissional
- Ministrar treinamento em terra
- Proferir palestras
- Elaborar apresentações
- Elaborar material didático
- Elaborar conteúdo programático
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático
GRealizar inspeção naval a bordo13 atividades
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação
- Fiscalizar a aplicação da legislação
- Inspecionar condições de flutuabilidade
- Conferir certificação da embarcação
- Conferir certificação de equipamentos
- Inspecionar equipamentos de convés
- Inspecionar equipamentos de segurança
- Inspecionar equipamentos de salvatagem
- Inspecionar equipamentos da seção de máquinas
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental
- Inspecionar as condições de segurança
- Inspecionar condições de navegabilidade
- Emitir notificação de detenção e liberação da embarcação
ITrabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms)2 atividades
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança
- Fiscalizar o uso de epi
ZDemonstrar competências pessoais25 atividades
- Demonstrar liderança
- Demonstrar criatividade
- Discriminar cores
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica
- Discriminar sons e ruídos
- Tomar decisões
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo
- Demonstrar comportamento pró-ativo
- Demonstrar capacidade de improvisação
- Demonstrar capacidade de adaptação
- Trabalhar em equipe
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa
- Demonstrar percepção espacial
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento
- Demonstrar percepção cinemática
- Demonstrar capacidade de negociação
- Demonstrar raciocínio analítico
- Demonstrar raciocínio sintético
- Demonstrar raciocínio matemático
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática
- Demonstrar capacidade de auto-controle
- Trabalhar sob pressão
- Tomar decisões rápidas em situações críticas
Família 2151 · Oficiais de convés e afins
mediana de admissão no Brasil, set/2025 a ago/2026
- 2151-05Agente de manobra e docagemR$ 2.004
- 2151-10Capitão de manobra da marinha mercanteR$ 5.715
- 2151-15Comandante da marinha mercanteR$ 4.105
- 2151-20Coordenador de operações de combate à poluição no meio aquaviárioR$ 5.793
- 2151-25Imediato da marinha mercanteR$ 7.130
- 2151-30Inspetor de terminalR$ 2.100
- 2151-35Inspetor navalR$ 4.961
- 2151-40Oficial de quarto de navegação da marinha mercanteR$ 8.256
- 2151-45Prático de portos da marinha mercantesem amostra
- 2151-50Vistoriador navalR$ 2.200
10 ocupações da família na CBO. A mediana aparece quando o código tem 30 admissões ou mais em 12 meses.
Que formação e experiência o CBO 2151-50 pede?
Pelo texto oficial da família 2151 na Classificação Brasileira de Ocupações. Serve de referência para descrever o cargo; não é regra de contratação.
Formação e experiência
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers-95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Para Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Para Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. A função de Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Baixar o modelo de descrição de cargoCondições de exercício
O capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como comandante, imediato ou oficial de quarto de navegação. O capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O primeiro oficial de náutica em embarcações de bandeira brasileira pode ser comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O segundo oficial de náutica em embarcações de bandeira brasileira pode ser comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Ver os códigos da famíliaCota de aprendiz
A cota de aprendiz, de 5% a 15% (CLT, art. 429), é calculada sobre as funções que demandam formação profissional pela CBO. O texto oficial da família 2151 não traz a frase sobre aprendizagem. Ficam fora da base as funções que exigem habilitação de nível técnico ou superior e os cargos de direção, gerência ou confiança (Decreto 9.579/2018, art. 52).
Calcular a cota de aprendizRecursos de trabalho
Agulha magnética e giroscópica; Cartas náuticas e publicações; Compassos e régua paralela; Equipamento de comunicação (GMDSS); Equipamento de monitoração meteorológica; Equipamentos de controle da poluição; Guinchos; Radar; Sextante; Sistema de posicionamento dinâmico.
Ver todas as atividades
Correspondência internacional (CIUO 88): 3142 - Capitanes, oficiales de cubierta y prácticos. · 3242 - Curanderos.
Onde o CBO 2151-50 aparece e para que serve?
O código é o mesmo em todos os registros: o RH escolhe uma vez, na admissão, e ele acompanha o contrato.
eSocial
Vai na admissão, no evento S-2200, junto com o nome do cargo. Se o cargo mudar, a alteração contratual (S-2206) leva o código novo.
Ver documentos para admissãoCarteira de Trabalho Digital
Aparece nos dados do contrato, com o cargo e a data de admissão. É o código que o empregado vê no aplicativo.
O que é CBOCota de aprendiz
A empresa contrata de 5% a 15% de aprendizes sobre as funções que demandam formação profissional pela CBO (CLT, art. 429).
Calcular a cota de aprendizEstatísticas oficiais
O Novo CAGED e a RAIS contam admissões e salários por código. É do Novo CAGED que vem a mediana desta página.
Ver a metodologia
Perguntas frequentes sobre o CBO 2151-50
Função, diferença entre códigos, formação, salário, piso e cota de aprendiz.
O CBO 2151-50 é vistoriador naval, da família 2151 (oficiais de convés e afins). Pela descrição oficial da CBO, as ocupações da família comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação; operam com cargas; transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
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